起亚福瑞迪怎么样

贡献者: 邹小枝

福瑞迪(Forte)上市时间:2009年6月起亚福瑞迪 售价: 福瑞迪 1.6 MT 9.88万 福瑞迪 1.6 AT 10.88万 福瑞迪 1.6 MT S10.98万 福瑞迪 1.6 AT S11.98万 福瑞迪 1.6 AT Premium12.28万 福瑞迪 2.0 AT TOP13.98万 起亚新一代全球战略车型,起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感,修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格;引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出,配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线,其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试,而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应,凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前,起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点,面积自然也是比较小的,打开方式也是标准两种,即换气状态与全开状态,可以一键式 作。

1外观  福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步,KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)个车身,上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验,宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条,体现出美系车的肌肉感,对于 驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计,给人一种冷酷杀手的感觉,另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟,整个前脸称为虎啸式前脸,这种前脸也会像宝 双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。 侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水,205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)出韩系车 配置齐全的特点,尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影,横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起,中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台,空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕,轴距达到了2650mm,长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

2内饰 三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘,显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙,但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬,总能给人一种高级而又运动的感觉。 韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外,琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准,仪表盘灯光调节、AUX\U 接口都是个性达人的基本装备。,除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”,一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用,可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

3动力 控 福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱,手动档入档非常中控区(10张)  清晰,手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏,不过后续高端车型可能会采用 ortmatic的五速自动变速箱。 随着时速超过100km/h第一个弯道扑面而来,由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯,刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果,转向不足的情况也较 为严重,车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心。连续功弯下来,悬挂的表现过于偏软,侧倾比较严重,在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊, 左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况,影响了一气呵成的出弯动作。由于福瑞迪和悦动共用底盘,老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾,整体影响了运动性 能的节奏。

4安全配置 在安全配置方面,福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲,有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外,福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四 刹以及ABS+EBD的组合,在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

5技术亮点 绿色主义——福瑞迪让生活更美好 东风悦达起亚的全新中级车福瑞迪广泛运用了“Eco”节能驾驶技术,有效实现科技动力和绿色环保的完美结合。“Eco”是一种通用型的多功能系统节能技术。它采用先进的微电脑控制技术,能随时监控能量消耗波动情况,有效地改善功率因数, 从而提高整个能量系统的用能效率。“Eco”技术最初为省电而设计,被家电领域广泛应用,被称为“Eco S er”。随着技术的逐渐成熟,“Eco”节能技术逐渐为燃油、燃气等多元化能量系统所运用。运用在汽车节能方面,这种被称为“Eco- driving”的技术可以通过监控油耗变化,提高发动机运作效率,有效节省燃油消耗,其节油可高达20%。 福瑞迪便是率先使用“Eco-driving”技术的车型之一。通过“Eco”技术,让福瑞迪搭载的1.6Lγ(伽马)CVVT连续可变气门正时发动机发挥了最大的功率,同时也避免了能耗的浪费。CVVT连续可变气门正时智能控制系统可根据行驶状况,合理控制最佳点火时间,从而达到最佳的输出功率和 扭矩表其他,同时最大可能节省油耗。通过CVVT和“Eco-driving”技术的合力作用,其综合油耗仅为每百公里6.95L,可谓将节能环保做到极 致,并且毫不影响Forte福瑞迪123匹 的强劲动力。这种结合在同级车中无人能及,真正做到了动力与节能的完美搭配。福瑞迪所拥有的“Eco- driving”技术除了直观的节能效果外,还能潜移默化地改变车主的驾驶习惯。随手关车门,轻柔踩油门这些看似微小的细节,都能通过“Eco- driving”反应在油耗输出上。在高油耗的情况下,“Eco-driving”提示灯会亮起,驾驶者通过观察液晶屏上的油耗变化,下意识养成节油习 惯。

上述经验仅供参考,

图片来源于网络。

需要本人去4S店体验整体车型的带来的感觉。

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